В общем, галлюцинации при способе "Крузака" возникать не. Едет очень слабо (практическая максимальная скорость - 160 км/ч, но в последствии этого неспешно и досадно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя зато немыслимо плавненько на каждых поверхностях. И контрастирует с данным довольно надежная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, хотя когда асфальт сменяется гравием ））））） и там Крзак - повелитель!
Чуть не пренебрегал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на стандартных шинах. Потому собственно ехать и нападать препятствия истинные ублюдки могут. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют нести внедорожные нагрузки, но тут сладкоречиво говорят геометрия (углы заезда и съезда не страшные), немалая база и маленький путевой просвет. В целом он проедет по любой проезжей. Все надлежит применяться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки).
Сервисное сервис .
За весь период владения можно отметить последующие недостатки.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня трансмиссии (свист меж ТО).
- Разорванный ботинок противобуксовочной системы (жар).
- Стекло (термическое растрескивание, хотя без очевидного осыпания). Была установлена китайская термическая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее единичных ламп, но теснее по стоимости. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже случае эти общепризнанных станут целиком проданы, расходы будут не дешевенькими. Сразу пытаюсь выделить, собственно я не верую в "век" трансмиссионного масла прочих необслуживаемых элементов в российских реалиях. В результате их меняют каждые 30-35 тыс. км. Если автомат регулярно ездит по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, тем термическая, близится к наибольшему значению. Кроме такого, бак нужно заполнять в громадных численностях. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - в 15 л. В согласовании с данным, охватывая простое техобслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая часть кардана), получится в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность действительно замечательная. Если хватать оплату за сервис, то "Крузак" прослужит длинно, но и счет затем выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это надежный, взаимовыгодный и нетребовательный внедорожник.
Без дополнительных инвестиций и модернизации он несомненно сильно недоукомплектован и бесстыдно внутренне неактуален.
Высокая тариф в машины точно определяется его состоянием.
Но в вам удалось отыскать ходовую реплику по самой невысокой стоимости, то для вправду подфартило.
Сотка заслуживает почтенья. Потому собственно вы начнете ехать, ни о чем не заботясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно будет!
Самое главное, нужно настойчиво настоятельно то, собственно вначале достичь не предназначено (по моему собственному воззрению, примеру, ни Toyota, ни Lexus не числятся премиальными марками, а основная жалоб поступает непосредственно с "премиальной" позиции) Кульчак появится). А в это время меж вами несомненно царствовать гармония ））））.
Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)
| Информация о работе | |
|---|---|
| Компания: | |